مجله ماشین
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من

بهترین زمان تعویض چراغ‌‌های ماشین

در واقع، اکثر مردم تعداد لامپ‌‌ها و چراغ‌های خودرو خود را نمی‌‌دانند. پس بیایید با هم تعداد آن‌‌ها را مرور کنیم:

چراغ‌‌های جلو

۱- چراغ‌‌های جلو

تعویض چراغ‌‌های رانندگی در روز

۲- چراغ‌‌های رانندگی در روز

تعویض چراغ‌‌های زیر کاپوت

۳- چراغ‌‌های زیر کاپوت

چراغ‌‌های آینه بغل

۴- چراغ‌‌های آینه بغل

چراغ‌‌های داخل داشبورد

۵- چراغ‌‌های داخل داشبورد

چراغ‌‌های داخل داشبورد

۶- چراغ‌‌های نقشه‌‌خوانی (سقف)

چراغ‌‌های پشت فرمان (آمپر، سرعت و ....)

۷- چراغ‌‌های پشت فرمان (آمپر، سرعت و ….)

چراغ‌‌های زیر دستگیره درب‌‌ها

۸- چراغ‌‌های زیر دستگیره درب‌‌ها

چراغ‌‌های سرنشین عقب

۹- چراغ‌‌های سرنشین عقب

 چراغ‌‌های ترمز

۱۰- چراغ‌‌های ترمز

چراغ‌‌های صندوق عقب

۱۱- چراغ‌‌های صندوق عقب

چراغ‌‌های عقب

۱۲- چراغ‌‌های عقب

چراغ‌‌های پشتیبان

۱۳- چراغ‌‌های پشتیبان

چراغ‌‌های پلاک

۱۴- چراغ‌‌های پلاک

لامپ‌‌های خودرو چه مدت دوام خواهند آورد؟

منطق نشان می‌‌دهد که وقتی از چراغ‌‌های خاصی بیشتر استفاده می‌‌کنید، این چراغ‌‌ها زودتر از بقیه خواهند سوخت و نیاز به تعویض خواهند داشت. بین چراغ‌های رانندگی در روز یا رانندگی شبانه، مطمئناً چراغ‌‌های رانندگی در شب، زودتر می‌سوزند. درست است؟

طول عمر چراغ‌‌ها و لامپ‌‌های ماشین شما توسط شرکت سازنده به میزان مدت ساعات روشن بودنشان درجه‌‌بندی می‌‌شوند.

چه زمانی باید لامپ‌ها و چراغ‌‌های خود را عوض کنم؟

شما باید لامپ‌‌های ماشینتان را تنها هنگامی که سوختند یا دیگر روشنایی سابق را نداشتند، عوض کنید.

لامپ‌‌های کپسولی جلو باید حتماً با یک لامپ کپسولی با کیفیت و با دوام تعویض شود. همچنین عاقلانه‌‌تر است که لامپ‌‌های کپسولی جلو، عقب و ترمز را همزمان عوض کنید، چرا که تقریباً همه آن‌ها به یک میزان استفاده می‌‌شوند. پس اگر یکی از آنها سوخت به احتمال زیاد، لامپ‌‌های کپسولی سمت مخالف نیز به دلیل کارکرد بیش از حد، به زودی خواهند سوخت.

فراموش نکنید: چراغ‌‌ها همان‌قدر که یک ویژگی ایمنی محسوب می‌‌شوند، برای رفاه حال شما نیز اهمیت دارند.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : نگهداری از خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
سه شنبه 27 فروردین 1398

دلیل نشتی روغن ترمز

دلیل نشتی روغن ترمز

سیستم ترمز در خودرو

سیستم ترمز خودرو شما به گونه‌‌ای طراحی شده که این سیستم در محفظه بسته باشد. این سیستم از پدال ترمز، سوئیچ‌‌های متنوع، یک مخزن، لوله‌‌های ترمز، سیلندرهای مختلف، اتصالات، پیستون‌‌ها و روغن ترمز تشکیل شده است. اجزایی نظیر مخزن، سیلندر اصلی و لوله‌‌های ترمز ثابت بوده، درحالیکه سوئیچ‌‌ها و پیستون‌‌ها مرتب در حال حرکت هستند.

آسیب به هر یک از این اجزا می‌‌تواند منجر به نشتی روغن ترمز شود که بر روی عملکرد و پاسخگویی سیستم ترمز شما تأثیر بسزایی می‌‌گذارد. حفظ سیستم ترمز خودرو خود در شرایط کاری مناسب برای حفظ ایمنی و داشتن یک خودرو مطمئن بسیار ضروری است. ادامه متن را بخوانید تا دلایل نشتی روغن ترمز را بیاموزید و قطعات حساس و محتمل برای نشتی را بشناسید.

نشتی روغن ترمز

ضرورت روغن ترمز

روغن ترمز برای عملکرد ایمن خودرو شما ضروری است و به منظور انتقال حرکت و نیروی ناشی از فشردن پدال ترمز، طراحی شده است. نشتی روغن ترمز می‌‌تواند منجر به کاهش فشار ترمز شود و نتیجه‌‌ی آن عدم توانایی در توقف خودرو خواهد بود.

دلایل نشتی روغن ترمز

دلایل نشتی روغن ترمز

وقتی روغن ترمز خودرو شما نشتی داشته باشد، معمولا اثر و دنباله‌‌ای زرد رنگ تا قهوه‌‌ای تیره شبیه به روغن موتور را از خود بجای می‌‌گذارد. اگر مشکوک به نشتی در خودرو خود هستید، زیر خودرو را بررسی کنید و این بررسی‌‌ها اطراف سیلندر اصلی، روی لوله‌‌های ترمز، روی روتور و روی کاسه‌‌ها باید متمرکز باشند.

اغلب در محل نشتی‌‌های کم و آهسته،  خاک و چرک انباشته می‌‌شوند. پس اگر تجمعی از چرک و کثیفی مشاهده کردید، کثیفی را زدوده و آن ناحیه را بررسی کنید. اگر لنت‌‌ها یا کفشک‌‌ها و روتورها و کاسه‌‌های مربوط به آنها ساییده شده باشند، پیستون‌‌هایی که وظیفه کنترل لنت‌‌ها و کفشک‌‌ها را دارند به شدت بالا می‌‌آیند و باعث شکستن محفظه سیلندر شده که نتیجه‌‌ی آن نشتی روغن در آن نقطه خواهد بود.

یک پدال ترمز نرم یا پدالی که عملکرد آن به طور ناگهانی تغییر کرده می‌‌تواند نشانه‌‌ای از یک نشتی بزرگ باشد. تحت این شرایط، خودرو را به منطقه‌‌ای امن برده و در گوشه‌‌ای توقف کنید و سپس اقدامات لازم برای بازرسی را انجام دهید یا با یک متخصص تماس بگیرید. مخزن روغن را بررسی کنید که این مخزن در نزدیکی یا روی سیلندر اصلی قرار دارد و مطمئن شوید که روغن کافی داشته باشد.

بخش‌‌هایی که نشتی می‌‌تواند در آنجا رخ دهد

نشتی روغن ترمز می‌‌تواند ناشی از بخش‌‌های مختلف سیستم ترمز شما باشد. آشنایی و آگاهی از بخش‌‌های محتمل و مستعد نشتی می‌‌تواند در یافتن و رفع مشکلات به شما کمک کند.

لوله‌‌های ترمز

لوله‌‌های ترمز خودرو

لوله‌‌های ترمز از سیلندر اصلی خودرو آغاز شده که در محدوده موتور در سمت راننده و در زیر خودرو شما قرار دارد و تا اتصال به اجزای داخل هر چرخ ادامه دارد. آنها برای مقاومت در برابر شرایط آب و هوا و مشکلات جاده طراحی شده‌‌اند. با این حال، با گذشت زمان، آنها در معرض زنگ زدگی، خوردگی و سوراخ شدن قرار دارند. بنابراین باید این لوله‌‌ها را در دوره‌‌های منظم تعمیر و نگهداری بازرسی کرد تا نشتی یا خرابی نداشته باشند.

قطعات ترمز

سایر قطعات ترمز

اگرچه سایر اجزای ترمز در مقابل گرد و خاک، لرزش و شرایط نامساعد در ریسک کمتری قرار دارند اما این خطرات می‌‌توانند باعث شل شدن محل جاسازی و چفت و بست قطعات و ترکیب سیلندرها، اتصالات، مخزن و سوئیچ‌‌ها گردد. پیستون‌‌های بیش از حد بالا آمده که ناشی از لنت‌‌ها، کفشک‌‌ها، روتورها و کاسه‌‌های ساییده شده هستند نیز می‌‌توانند باعث نشتی روغن ترمز شوند.

گام‌‌های بعدی

اگر مشکوک به نشتی روغن ترمز یا هرگونه نشتی دیگری در خودرو خود هستید، فورا یک مکانیک را برای بررسی آن به خدمت بگیرید. امنیت خود و مسافران خود را با رانندگی با خودرویی که سیستم ترمز ضعیف دارد، به خطر نیندازید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : عیب یابی خودرو، روغن ترمز، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
دوشنبه 26 فروردین 1398

۱۲ مشکل مهم و رایج خودرو

روشن شدن چراغ هشدار

۱- چراغ‌‌های هشداردهنده

روشن شدن چراغ هشدار یا چک موتور یکی از رایج‌‌ترین مشکلات صاحبان خودرو، کامیون و شاسی بلند است. این چراغ‌‌ها هنگامی که «واحد کنترل موتور» (ECU) وسیله نقلیه یک کد خطا تشخیص داده شده توسط سنسور شناسایی‌شده روشن می‌‌شوند. از آنجا که بیش از ۲۰۰ احتمال به خاطر روشن شدن کد هشدار وجود دارد، داشتن یک مکانیک حرفه‌‌ای برای بازرسی کامل چراغ‌‌های هشداردهنده، بهترین راه برای تعیین منبع مشکل و تعمیر مناسب آن است.

مشکل ریپ زدن موتور ماشین

۲- صداهای ناهنجار (ریپ زدن) موتور

بهترین حالت برای موتور زمانی است که هوا و سوخت به درستی و با ترکیب مناسب در محفظه احتراق مخلوط شده و سوزانده می‌‌شوند. برای تکمیل این روند، مجموعه‌‌ای از اجزای سیستم سوخت و احتراق باید با هم کار کنند. اگرچه بسیاری از اجزای متحرک موتور کمک می‌‌کنند تا موتور به درستی عمل کند، اما ریپ زدن موتور در اثر خرابی یکی از این اجزا، از جمله مشکلات اصلی است. برای کاهش انسداد اجزا و ریپ زدن موتور، اجزای سیستم سوخت‌‌رسانی و احتراق را همانطور که توسط سازنده توصیه شده است، تعویض کنید.

بهینه‌‌سازی مصرف سوخت

۳- بهینه‌‌سازی مصرف سوخت

هنگامی که موتور عملکرد بهینه‌‌ای دارد، سوخت را با نرخی می‌‌سوزاند که به بهبود مصرف آن کمک ‌‌کند. با این حال، چندین بخش از سیستم سوخت مانند فیلترهای سوخت، فیلترهای هوا، سنسور جریان جرمی هوا و سنسورهای اکسیژن در نهایت کثیف و پوشیده از گردوخاک می‌‌شوند. در صورتی‌‌که این مشکل قبل از تعویض قطعه خراب رخ دهد، سوخت بیشتری در مقایسه با حالت معمول، مصرف می‌‌شود. از طرف دیگر، سرویس روزانه خودرو به سادگی می‌‌تواند از بروز این مشکل جلوگیری کند.

مشکل خرابی باتری خودرو

۴- خرابی باتری خودرو

اکثر باتری‌‌های خودرو باید حدودا سه سال یا ۸۰۰۰۰ کیلومتر دوام بیاورند. یک باتری ضعیف معمولا آمپر -جریان الکتریکی- آن کاهش می‌‌یابد و به طور طبیعی توانایی خود را برای حفظ شارژ از دست می‌‌دهد. آلترناتور (مولد متناوب) آسیب دیده، سنسور دمای باتری یا سایر اجزای سیستم شارژ باتری می‌‌تواند این مسئله را تسریع کند. بهترین کار تعویض باتری خودروهر ۸۰۰۰۰ کیلومتر یا سه سال است، حتی اگر علائم آسیب را نشان ندهد.

۵- سایش تایرها

در حالی‌که اکثر تایرها پس از برخورد با یک شی یا در اثر ضربه، صاف می‌‌شوند، اما دلیل اصلی این صافی می‌‌تواند استفاده‌‌ی روزمره از آن‌‌ها باشد. همانطور که توسط سازنده خودرو شما توصیه می‌‌شود، طول عمر تایرهای خود را با جابجایی آن‌‌ها با یکدیگر، افزایش دهید. به طور کلی، جابجایی اصولی لاستیک‌‌ها هر ۸۰۰۰۰ کیلومتر (یا هنگامی که روغن موتور خود را عوض می‌‌کنید)  بهترین پیشنهاد است.

مشکل صدای گوشخراش ترمزها

۶- صدای گوشخراش ترمزها

مانند هر بخش حرکتی دیگر در ماشین شما، سیستم ترمز خودرو شما در مدت زمان مشخصی فرسوده می‌‌شود. ترمزها برای توقف ایمن، حیاتی هستند، بنابراین هنگامی‌‌که آنها نشانه‌‌هایی از مشکلات مانند صدای جیغ کشیدن، جیرجیر یا نرمی پدال ترمز را بروز می‌‌دهند، باید توسط یک مکانیک حرفه‌‌ای در اسرع وقت مورد بررسی قرار گیرند. در حالی که مشکلات جزئی می‌‌توانند باعث ایجاد صدای جیغ یا جیرجیر ترمز شوند، اما با شنیدن صدای گوشخراش از ترمز، مانند سایش دو تکه سنگ به هم، باید آن را تعویض نمود.

مشکل خرابی آلترناتور خودرو

۷- خرابی آلترناتور

آلترناتور (مولد متناوب) بخشی از وسیله نقلیه شما است که تمام سیستم‌‌های الکتریکی وسیله نقلیه‌‌تان را در هنگام آغاز به کار ماشین راه‌‌اندازی می‌‌کند. وظیفه دیگر آن رساندن شارژ کافی به باتری و نگه‌‌داشتن آن در حالت حداکثری است. هنگامی که آلترناتور دچار نقص می‌‌شود، بالاخره باعث فرسودگی باتری و شروع سایر مسائل مربوط به آن می‌‌شود. برای جلوگیری از این مشکل، در فواصل زمانی مناسب، تعمیر و نگه‌‌داری آلترناتور خود را قبل از خرابی انجام دهید.

۸-  استارتر موتور شکسته شده

استارتر موتور مسئول راه‌‌اندازی موتور و عملیات استارت خودرو است. وقتی این عمل انجام نمی‌‌شود، عمدتا علت آن آسیب‌‌دیدگی سیم‌‌پیچی الکتریکی، شکسته شدن استارتر موتور یا سایر خطاهای الکتریکی مثل رله‌‌ی استارتر است. اگرچه استارتر را قبل از شکستن می‌‌توان تعویض نمود، اما پیش‌‌بینی زمان آن دشوار است. قبل از اینکه فرض را بر  خرابی استارتر بگذارید، بهتر است که مشکل استارت نخوردن خودرو شما به دقت بررسی شود.

۹- لرزش فرمان

دلایل متعددی می‌‌توانند منجر به لرزش فرمان در حین رانندگی گردند. اگر این اتفاق دقیقا پس از روشن کردن خودرو و شروع به حرکت ایجاد شود، منبع آن اغلب یاتاقان چرخ یا سیستم تعلیق آسیب‌‌دیده است. اگر در سرعت‌‌های بالا اتفاق بیفتد، معمولا به بالانس تایر یا چرخ مربوط است. در غیر این صورت، بازدید خودرو شما در محل توسط یک مکانیک حرفه‌‌ای، بهترین راه برای تشخیص و رفع این مشکل است.

۱۰- رد شدن در معاینه دودزا بودن و انتشار گاز

تست انتشار گازهای گلخانه‌‌ای و دودزا بودن خودرو ضروری است و رد شدن در این تست می‌‌تواند علل مختلفی داشته باشد. مراکز خاصی وجود دارند که دلایل رد شدن در این تست را به شما خواهند گفت؛ بنابراین می‌‌توانید برای انجام تعمیرات لازم با یک مکانیک در ارتباط باشید.

۱۱- گرمای بیش از حد موتور

شاید با خود فکر کنید مسئله جوش آوردن موتور باید در بالای لیست قرار گیرد، اما در واقع این مورد به ندرت اتفاق می‌‌افتد. در بیشتر خودروهای مدرن، سیستم خنک کننده بسیار پیچیده است و شامل سنسورهای متعددی است که دمای خنک‌‌کننده، جریان و سایر اجزای آن را نمایش می‌‌دهد. نگه‌‌داشتن سطح کافی از آب در رادیاتور و تعویض پمپ آب قبل از شکستن آن، دو روش آسان برای کاهش احتمال جوش آوردن آن است.

 لغزش جعبه دنده اتومات

۱۲- لغزش جعبه دنده اتومات

جعبه دنده اتومات، در صورت نگهداری درست، می‌‌تواند بیش از ۳۲۰۰۰۰ کیلومتر بدون مشکل عمل کند. جعبه دنده‌‌های اتوماتیک جدید، متشکل از یک سیستم هیدرولیکی شامل چندین محفظه، واشر و لوله‌‌هایی است که می‌‌تواند بر اثر رسوبات مسدود شده یا دچار نشتی شود. وقتی این اتفاق می‌‌افتد، دنده دچار لغزش شده یا به نرمی تغییر نمی‌‌کند. برای جلوگیری از این مشکل رایج، سرویس جعبه دنده را در بالای فهرست چکاپ روزانه خود قرار دهید.

همه خودروها برای استفاده، نیاز به تعمیر و نگهداری دارند. حتی زمانی که شما سرویس‌‌های توصیه‌‌شده مانند تعویض روغن و چرخش تایر را به موقع انجام دهید، مشکلات رخ می‌‌دهند. سبک رانندگی یا مدل ماشین شما ممکن است ماشین‌‌تان را در معرض مشکلات خاصی نسبت به دیگران قرار دهد. نظرات مربوط به خودرو را بخوانید تا از مشکلات خاص مربوط به سازنده، مدل و سال ساخت آن آگاه شوید. مهم نیست که چه خودرویی انتخاب می‌‌کنید، چیزی که مهم است، نحوه‌‌ی عملکرد شما در مورد مشکلاتی است که در بالا ذکر شد.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، تعمیر خانگی خودرو، 
برچسب ها : عیب یابی خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
یکشنبه 25 فروردین 1398

سیستم ترمز ضد قفل ABS

سیستم ترمز ضد قفل ABS، یکی از ویژگی‌‌های مهم ایمنی در بسیاری از اتومبیل‌‌ها و کامیون‌‌های امروزی است. ترمزهای ضد قفل مطابق با سیستم ترمز معمولی خودرو کار می‌‌کنند و در مواقعی که ترمز به‌طور ناگهانی توقف می‌‌کند، فشار لازم را در آن‌‌ها ایجاد می‌‌کنند.

ترمز ضد قفل ABS

ABS چطور کار می‌‌کند؟

هنگامی که مجبور به توقف ناگهانی می‌شوید، امکان دارد یک یا چند چرخ از وسیله نقلیه شما قفل شود و این موضوع باعث می‌شود تسلط کمی بر کنترل خودروتان داشته باشید. در هنگام قفل شدن چرخ، چرخ‌‌های خودرو شما دیگر نچرخیده و خودرو لیز می‌‌خورد. برای مدت زیادی، رانندگان در هنگام احساس لیز خوردن خودرو، پدال ترمز را فشار می‌‌دادند که این امر مشکل‌‌ساز بود.

اما امروزه فن‌‌آوری ABS، فرآیند پمپاژ ترمز را خودکار انجام داده و آن را کنترل می‌‌کند، بنابراین در شرایط بحرانی، لازم است که برای حفظ ایمنی، فقط روی رانندگی خود تمرکز کنید. ترمزهای ضد قفل با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌‌های خودروتان، به شما این اطمینان را می‌‌دهند که در هنگام گرفتن ترمز شدید نیز بتوانید خودرو را کنترل نمایید.

در یک سیستم ترمز ضد قفل، سرعت چرخ ماشین شما نظارت شده و اگر سیستم متوجه چرخ قفل‌‌شده‌‌ای شود، توسط یک سنسور پیامی به یک کنترلر ارسال می‌‌شود که ترمز را تا ۲۰ بار در ثانیه اعمال و رها کرده و مانع از قفل شدن چرخ شود و به حفظ کنترل خودرو شما کمک ‌‌کند.

در بسیاری از اتومبیل‌‌ها و کامیون‌‌های امروزی، ترمز ضد قفل در همکاری با دیگر سیستم‌‌های ایمنی مانند کنترل کشش و کنترل ثبات الکترونیکی، تجربه رانندگی ایمن‌‌تری را ارائه می‌‌دهند.

سیستم ترمز ضد قفل ABS

آیا ترمز ضد قفل با ترمزهای معمولی تفاوت دارد؟

بله. هنگامی که پدال ترمز را در ترمزهای معمولی فشار می‌‌دهید، یک یا چند چرخ می‌‌توانند قفل شوند. در مقابل، با توجه به عملکرد پمپاژ اتوماتیک ترمزهای ضد قفل، کنترل و هدایت خودرو در هنگام توقف سریع حفظ می‌‌شود.

سیستم ترمز ABS

محدودیت‌‌های ترمزهای ABS چیست؟

با اینکه ترمزهای ABS پیشرفته هستند، اجازه ندهید که حس امنیت کاذب در شما ایجاد کنند. برای بهره‌‌وری کامل ازمزایای ترمزهای ضد قفل، باید از رفتارهای منفی مانند رانندگی در سرعت بالا، حفظ نکردن فاصله با خودرو جلویی و رانندگی در حال خستگی اجتناب کنید. با به‌کارگیری روش‌های ایمن رانندگی، زمان واکنش شما افزایش می‌‌یابد. که این موضوع در شرایط اضطراری، عامل کلیدی در حفظ امنیت به حساب می‌‌آید. انتظار نداشته باشید ترمزهای ABS عواقب رانندگی ضعیف را جبران کند. توجه کافی و نظارت صحیح، امنیت سیستم‌های خودرو شما مثل سیستم ABS را تضمین کرده تا در بهترین حالت خود عمل کنند.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمز خودرو، خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
پنجشنبه 22 فروردین 1398

بررسی لرزش ماشین یا فرمان هنگام ترمز گرفتن

مسائل مختلفی در هنگام گرفتن ترمز باعث لرزش ماشین یا فرمان می‌‌شوند، اما تقریبا همه این مشکلات با روتورها درگیر هستند. صرف نظر از علت لرزش، حل سریع آن، مهمترین مسئله است.

لرزش ماشین یا فرمان هنگام ترمز گرفتن

چگونگی کارکرد این سیستم

ترمزهای خودرو در دو نوع سیستم دیسکی و کاسه‌‌ای موجود هستند. هر دو این سیستم‌‌ها از مقاومت و اصطکاک برای اعمال ترمز استفاده می‌‌کنند. ترمزهای کاسه‌‌ای در یک محفظه مدور چرخان همراه با یک چرخ قرار دارند. درون کاسه مجموعه‌‌ای از کفشک‌‌ها قرار دارند که هنگام اعمال فشار به پدال ترمز، نیروی خود را به کاسه وارد می‌‌کنند.

از طرف دیگر ترمزهای دیسکی دارای یک روتور متصل به چرخ هستند. لنت‌‌های ترمز، متصل به کالیپر، هنگامی‌که پدال ترمز را فشار می‌‌دهیم، با روتور درگیر شده و به موجب اصطکاک، باعث توقف چرخ می‌‌شوند.

لنت‌‌های ترمز

لنت‌‌های ترمز و کفشک‌‌ها در طول زمان دچار فرسایش شده و برای اطمینان حاصل پیدا کردن از ایمنی سیستم ترمز، نیاز به تعمیر و نگهداری و تعویض دارند. لنت‌‌های ترمز جدید ۸، ۱۰ و یا ۱۲ میلی‌متر ضخامت دارند و هنگام رسیدن به ضخامت۳ میلی‌متری باید تعویض شوند. روتورها و کالیپرها همچنین نیاز به تعویض دوره‌‌ای دارند.

دلایل رایج این مشکل

پایان عمر روتور: پایان عمر روتور به معنی آن است که روتورها بیشتر از حد مجاز خود، از سمتی به سمت دیگر جابجا می‌‌شوند (چیزی در حدود ۰,۵ میلی‌متر). یکی از دلایل معمول، کثیفی و زنگ‌‌زدگی ظاهر دیسک است. همچنین می‌‌تواند ناشی از وجود یک «نقطه کوچک» روی روتور باشد.

روتورهای ناهموار: چنانچه روتورها به تازگی سرویس و یا تعویض شده باشند، محکم نکردن آن‌‌ها در جای خود می‌‌تواند دلیل لرزش فرمان، هنگام اعمال ترمزها باشد. روتورها باید طبق یک الگوی خاص و با توجه به مشخصات گشتاوری خود در جای خود محکم شوند. اگر این کار درست انجام نشود، می‌‌تواند باعث آسیب دیدن روتور شود.

تابیدگی روتور: در صورتی‌‌که یک روتور برای مدت زمان طولانی در معرض تنش شدید قرار گیرد، دچار تابیدگی می‌‌شود. این موضوع می‌‌تواند ناشی از رانندگی در جاده‌‌هایی با شیب تند، بکسل کردن و یا حتی ریختن آب سرد روی روتور داغ باشد. روتورهای تابیده، دلیل ایجاد لرزش در ترمزها خواهند بود.

آنچه انتظار می‌‌رود

با یک مکانیک سیار حرفه‌‌ای تماس گرفته تا برای بررسی لرزش فرمان و پیدا کردن علت آن، به منزل یا محل کارتان بیاید. سپس مکانیک یک گزارش دقیق از بازرسی خود ارائه داده و دامنه و هزینه تعمیرات لازم را برای شما برآورد می‌‌کند.

این سرویس چه میزان اهمیت دارد

هر مسئله‌‌ای در مورد سیستم ترمز باید فوراً مورد توجه قرار گیرد. ترمزهایی که به طور مداوم دارای لرزش هستند، بر سایر اجزای ترمز تاثیر گذاشته و می‌‌توانند هزینه تعمیرات آن را افزایش دهند. علاوه بر این، رانندگی با روتورهای نامناسب، واقعاً امنیت ندارد.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : عیب یابی خودرو، ترمز خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
جمعه 16 فروردین 1398

بررسی داغ شدن بیش از حد خودرو

داغ شدن بیش از حد خودرو

این سیستم چگونه کار می‌‌کند

همه خودروها دارای سیستم خنک‌‌کننده هستند که از مخلوطی از ضد یخ و آب تشکیل شده و این خنک‌‌کننده در موتور جریان پیدا کرده تا حرارت ناشی از پروسه احتراق و گرمای حاصل از اصطکاک ناشی از قسمت‌‌های متحرک در موتور را جذب کند. سپس، این مایع که اکنون داغ شده توسط هوا خنک می‌‌شود تا گرما را پخش کرده و از بین ببرد و این پروسه دوباره و دوباره تکرار می‌‌گردد. اگر هر یک از اجزای این سیستم آسیب ببیند و کار نکند و شما این مشکل را نادیده بگیرید،موتور خودرو شما در زمان اندکی بر اثر حرارت، ذوب شده و به فلز بی‌‌خاصیتی تبدیل می‌‌شود.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده ساده

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-رادیاتور

۱- رادیاتور: قسمتی است که خنک‌‌کننده برای خنک شدن به آنجا می‌‌رود. پس از اینکه مخلوط ضدیخ و آب در موتور جاری می‌‌شود، این مخلوط از طریق مجراهای کوچک و باریک رادیاتور که با هوا خنک می‌‌شوند، پمپاژ می‌‌شود. سپس، این مایع خشک‌شده آماده است تا دوباره در موتور جاری گردد.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-شیلنگ رادیاتور

۲- شیلنگ رادیاتور: این شیلنگ‌‌ها برای انتقال خنک‌‌کننده از یک جزء به جزئی دیگر استفاده می‌شوند. شیلنگ‌‌ها باید به‌طور مرتب تعویض گردند زیرا آنها بر اثر گرما و همچنین فشار موجود در سیستم خنک‌‌کننده، شکننده و سوراخ می‌‌شوند.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-پمپ اب

۳- پمپ آب: وظیفه پمپ آب، جاری ساختن خنک‌‌کننده در سیستم است. اکثر آنها نیرو را از طریق تسمه منتقل می‌‌کنند، به جز برخی از خودروهای هیبریدی و خودروهای برقی که عملکرد بالایی دارند.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-ترموستات

۴- ترموستات: وظیفه ترموستات کنترل میزان جریان خنک‌‌کننده بر اساس دما است. وقتی که موتور سرد است، خنک‌‌کننده را نگه می‌‌دارد تا دمای موتور بالا رود. سپس ترموستات امکان جاری شدن خنک‌‌کننده در رادیاتور را فراهم می‌‌کند تا عمل خنک کردن انجام شود.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-فن خنک‌‌کننده

۵- فن خنک‌‌کننده: این فن برای مکش هوا از رادیاتور استفاده می‌‌شود و این کار زمانی صورت می‌‌گیرد که خودرو با سرعت کافی حرکت نکرده و مکش هوا به‌طور طبیعی انجام نمی‌‌شود. برخی از این فن‌‌ها برقی بوده و برخی دیگر مبتنی بر تسمه هستند؛ اما تمام فن‌‌ها فقط زمانی که لازم است وارد عمل می‌‌شوند. فن‌‌های خنک‌‌کننده در دماهای خنک‌‌تر یا زمانی که خودرو با سرعت بالا حرکت می‌‌کند، استفاده نمی‌‌گردند.

اجزای تشکیل دهنده یک سیستم خنک‌‌کننده-سوئیچ فن

۶- سوئیچ فن: سوئیچ فن درواقع یک سنسور دما است که زمان روشن شدن و خاموش شدن را به فن الکتریکی می‌‌گوید.

دلایل رایج این اتفاق

بیش از حد گرم شدن موتور هر زمان که در عملکرد سیستم خنک‌‌کننده نقصی باشد، اتفاق می‌افتد (مثلاً زمانی که خنک‌‌کننده به‌خوبی گرما را جذب، منتقل یا از بین نبرد). تشخیص دلیل اینکه چرا سیستم خنک‌‌کننده شما به‌خوبی عمل نمی‌‌کند، بسیار پیچیده است اما چندین دلیل رایج برای گرمای مازاد موتور وجود دارد:

۱- کم بودن خنک‌‌کننده: گرچه در بالا ذکر شده اما ارزش تکرار آن وجود دارد: موتور شما برای از بین بردن گرما به خنک‌‌کننده وابسته است. اگر به دلیل نشتی، قطعی شیلنگ‌‌ها، شل شدن گیره شیلنگ یا هر چیز دیگری، خنک‌‌کننده کافی در سیستم نداشته باشید، حرارت افزایش یافته و موتور شما بیش از حد داغ می‌‌شود؛ بنابراین به‌طور مرتب سطح خنک‌‌کننده را بررسی کنید، اطمینان حاصل نمایید که نسبت ضدیخ به آب مطابق با کتابچه راهنمای سازنده باشد و هر سال آن را تعویض کنید. اگر میزان خنک‌‌کننده کم است، نباید فقط آن را پر کنید. سیستم خنک‌‌کننده محبوس است و خنک‌‌کننده باید به جایی رفته باشد. ممکن است در خارج از موتور نشت کند و شما هنوز آن را ندیده باشید یا درون موتور نشت کند که معمولاً آن را نمی‌‌بینید، به هر حال این خنک‌‌کننده باید جایی رفته باشد.

۲- فن خنک‌‌کننده نامناسب: وقتی که خودرو شما سریع حرکت نمی‌‌کند، فن خنک‌‌کننده هوا را از رادیاتور شما می‌‌کشد و آن را با فشار از خود عبور می‌‌دهد، مثلاً زمانی که در ترافیک هستید و خودرو با سرعت کم در حرکت است. یک راه ساده برای تشخیص اینکه مشکلی در ارتباط با فن وجود دارد این است که اجازه دهید خودرو شما به اندازه کافی بیهوده کار کند تا دمای آن بالا رود. سپس زیر کاپوت را ببینید که آیا فن به کار افتاده است یا خیر. اگر فن عمل نمی‌‌کند، فوراً با یک مکانیک تماس بگیرید.

ترموستات معیوب

۳- ترموستات معیوب: اگر خودرو شما به طور مرتب در سرعت‌‌های بالا داغ می‌‌شود، ترموستات خود را توسط یک مکانیک چک کنید؛ اما در سرعت بالا موتور شما کار زیادی انجام می‌‌دهد و به کمک زیادی برای از دست ندادن خنکی خود نیاز دارد. اگر ترموستات عمل نکند، خنک‌‌کننده کافی در موتور جاری نمی‌‌شود تا آن را خنک نگه دارد.

۴- کانال‌‌های خنک‌‌کننده مسدود: سیستم خنک‌‌کننده و رادیاتور خودرو شما باید تمیز شوند تا عمل خنک کردن به‌خوبی انجام شود. با گذر زمان، در رادیاتور لایه‌‌ای جامد ساخته شده و ته‌‌نشین می‌‌گردد که می‌‌تواند رادیاتور را مسدود کرده و از درست جاری شدن خنک‌‌کننده جلوگیری کند. شست‌‌و‌‌شو و تمیزکاری سریع و ارزان رادیاتور به‌طور سالانه می‌‌تواند سیستم را در شکل مناسب خود نگه دارد.

آنچه انتظار می‌‌رود

با یک مکانیک سیار حرفه‌‌ای تماس گرفته تا برای بررسی سیستم خنک‌‌کننده و پیدا کردن علت داغی بیش از حد، به منزل یا محل کارتان بیاید. سپس مکانیک یک گزارش دقیق از بازرسی خود ارائه داده و دامنه و هزینه تعمیرات لازم را برای شما برآورد می‌‌کند.

تعمیر و نگهداری سیستم خنک‌‌کننده

چگونه انجام می‌شود

مکانیک هر کد خطایی را در سیستم کامپیوتری خودرو بررسی خواهد کرد. آنها کل سیستم خنک‌‌کننده را برای بررسی نشت و یا هرگونه آسیب مکانیکی بازرسی می‌‌کنند. مکانیک همچنین هر نشانه‌‌ای از وجود مشکلات داخلی مهم را بررسی می‌‌کند.

این سرویس چقدر اهمیت دارد

عدم وجود تعمیر و نگهداری سیستم خنک‌‌کننده دلیل اصلی خرابی موتور است؛ نه فقط در خودروها بلکه در موتورسیکلت‌‌ها، قایق‌‌ها و ژنراتورها. در دهه ۷۰ میلادی مشکلاتی در ارتباط با خرابی یاتاقان وجود داشت. در دهه ۸۰ میلادی مشکلاتی در ارتباط با پیستون مطرح بود. در دهه ۹۰ مشکلات اصلی بر روی مصرف روغن متمرکز بودند. به دلیل پیشرفت‌‌هایی در مهندسی، متالوژی و تکنیک‌‌های تولید، این مشکلات اکنون به گذشته تعلق دارند. روغن تمیز به موتور خود اختصاص دهید و موتور را خنک نگه دارید و مدت طولانی از آن استفاده کنید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، باطری خودرو، تعمیر خانگی خودرو، موتور خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : رادیاتور خودرو، سرویس خودرو، عیب یابی خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
چهارشنبه 14 فروردین 1398

نحوه زمان‌بندی موتور خودرو

زمان‌بندی موتور خودرو

انواع مختلف زمان‌بندی

دو نوع زمان‌بندی وجود دارد، زمان‌بندی مربوط به میل بادامک و زمان‌بندی احتراق که مربوط به شمع‌‌ها است. زمان‌بندی میل بادامک، دریچه‌‌ها و پیستون‌‌ها را تنظیم می‌‌کند و کل پروسه توسط زنجیر یا تسمه زمان‌بندی کنترل می‌‌شود. اگر زمان‌بندی به‌خوبی عمل نکند، می‌‌تواند مشکلاتی به وجود آورد که در برخی موتورها که موتورهای تداخلی گفته می‌‌شوند، نتایج ناگواری را در پی خواهد داشت. در این نوع موتور، دریچه‌‌های موتور (سوپاپ) و پیستون‌‌ها فضای یکسانی را در سیلندر اشغال می‌‌کنند، اما نکته مهم این است که هر کدام در زمان متفاوتی این فضا را اشغال می‌‌نمایند. از آنجایی‌که فواصل زمانی بین وقتی‌که پیستون فضا را اشغال می‌‌کند و زمانی که سوپاپ فضا را در اختیار دارد، کمتر از یک لحظه است، نتایج حاصل از عدم زمان‌بندی صحیح احتمالاً برای شما قابل تصور است. در این صورت مجبور خواهید بود که موتور خود را دوباره ساخته و احیا کنید یا حتی آن را تعویض نمایید.

موتور خودرو

اگر زمان‌بندی مربوط به میل بادامک انجام نشود، به‌راحتی متوجه خواهید شد زیرا که خودرو به‌خوبی عمل نخواهد کرد یا اصلاً روشن نخواهد شد. از سوی دیگر، تشخیص مشکل در زمان‌بندی احتراق سخت‌‌تر است، اما تنظیم آن آسان است. زمان‌بندی احتراق به چهار سیکل موتور خودرو شما مرتبط است. این چهار سیکل عبارتند از:

  • هوا توسط دریچه ورودی مکیده شده، در حالی‌که انژکتورها سوخت را منتقل می‌‌کنند.
  • این ترکیب سوخت و هوا فشرده می‌‌شود.
  • جرقه حاصل از شمع، این مخلوط سوخت و هوا را محترق می‌‌کند.
  • دریچه اگزوز باز شده و گاز حاصل از سوختن بنزین را به بیرون می‌‌راند (اگزوز).

زمان‌بندی موتور خودرو

مهم‌ترین نکته این است که جرقه به‌موقع اتفاق بیفتد. در غیر این صورت موتور شما عملکرد کندی داشته، هیچ قدرتی ندارد و یا اصلاً عمل نخواهد کرد.

نباید هیچ‌وقت مشکلات مربوط به زمان‌بندی موتور را نادیده بگیرید زیرا که اگر زمان‌بندی به‌خوبی صورت نگیرد، مشکلات جدی برای موتور شما در پی خواهد داشت. اگر خودرو شما کوچک‌ترین نشانه‌‌ای از زمان‌بندی نامناسب را بروز می‌‌دهد، حتماً با یک مکانیک حرفه‌‌ای مشورت کنید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، موتور خودرو، خودرو، تعمیر خودرو، 
برچسب ها : سرویس خودرو، نگهداری از خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
یکشنبه 11 فروردین 1398

اورینگ دلکو چه مدت دوام می‌‌آورد؟

دلکو بخشی از سیستم احتراق در خودرو شما است و هدف آن، فرستادن ولتاژ بالا از کویل به شمع است. شمع پس از جرقه زدن و محترق ساختن ترکیب سوخت و هوا در داخل محفظه احتراق، به موتور اجازه می‌‌دهد تا به نرمی و بدون مشکل حرکت کند. در دلکو دو نوع واشر آب‌‌بندی وجود دارد. یک واشر روی محور دلکو و دیگری در محل اتصال این محور به مانیفولد ورودی قرار دارد. دومین واشر به نام اورینگ دلکو شناخته می‌‌شود.

اگر اورینگ دلکو دچار نشتی شود، در سطح خارجی دلکو و دریچه ورودی، ترکیبی از روغن و دوده ایجاد می‌‌شود. این امر از انتقال صحیح جریان به شمع جلوگیری کرده و ممکن است جرقه‌‌زنی در زمان مناسب انجام نشده و موتور نتواند قدرت واقعی خود را نشان دهد.

اورینگ دلکو چه مدت دوام می‌‌آورد؟

با گذشت زمان، اورینگ ممکن است به خاطر ولتاژ بالایی که انتقال می‌‌دهد و نیز محیط خشنی که در آن کار می‌‌کند، دچار خرابی شود. یکی از راه‌‌های برخورد با این مشکلات این است که موتور خود را به صورت اساسی تنظیم کنید. در صورت بروز این مشکل، مکانیک، دلکو را برای بررسی نشتی روغن از اورینگ بررسی خواهد کرد. اگر واشر نیاز به تعویض داشته باشد، یک مکانیک حرفه‌‌ای می‌‌تواند در زمان تنظیم یا زمانی که اورینگ نشانه‌‌هایی از خرابی را نشان می‌‌دهد، این کار را انجام دهد.

از عوامل موثر در عدم عملکرد صحیح اورینگ، می‌‌توان به دما و فرسودگی اشاره کرد. اورینگ در طول زمان به علت دمای بالایی که بطور دائم تحت تاثیر آن قرار دارد، شکننده شده و تغییرشکل می‌‌دهد. از علل دیگر می‌‌توان به کیفیت نامناسب ساخت، سایش و دیگر عیوب آن اشاره کرد.

از آنجایی که این قسمت می‌‌تواند در طول زمان دچار نقص و نشتی شود، تشخیص نشانه‌‌های خرابی آن قبل از تعویض، بسیار حائز اهمیت است.

نشانه‌‌های تعویض اورینگ دلکو

نشانه‌‌های تعویض اورینگ دلکو

  • به سختی کار کردن موتور
  • عدم قدرت کافی موتور
  • نشت روغن در پایه دلکو

 

اورینگ دلکو، جزء مهمی از دلکو برای حفظ کارکرد مناسب آن به حساب می‌‌آید. بنابراین وقتی متوجه وجود علائم خرابی در آن شدید، نباید تعمیر آن را به تعویق بیاندازید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : دلکو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
شنبه 10 فروردین 1398

دلیل سر و صدای گوش‌خراش ترمز خودرو

اگر صدای غژغژ بعد از چند بار اعمال کردن ترمز، باز هم باقی می‌‌ماند و یا در حین رانندگی به‌طور مداوم صدای آن را می‌شنوید، دلیل آن جدی‌تر بوده و هزینه تعمیر ترمز نیز بیشتر خواهد بود.

سر و صدای گوش‌خراش ترمز خودرو

شنیدن صدای غژغژ بلند و مداوم در حین رانندگی معمولاً نشان‌‌دهنده‌‌ی سایش یکی از اجزای داخلی بوده و این موضوع را به شما یادآور می‌‌شود که زمان تعویض لنت‌‌های ترمز رسیده است. همانطورکه سطح لنت‌‌ها ساییده شده و پایین می‌‌آیند، یک زبانه کوچک فلزی با سطح روتور تماس پیدا کرده و صدایی مانند خراش سوزن روی سطح پلاستیکی ایجاد می‌‌کند، که هشداری برای تعویض لنت‌‌ها است. بعضی از شاخص‌‌های سایش لنت ممکن است متفاوت بوده و تنها زمانی که ترمز خودرو شما درگیر است، نمایان گردند.

برای تشخیص سایر صداهای جیرجیر و غژغژ، نیاز به بازرسی ترمز داشته و ممکن است به تمیزکاری، روانکاری یا تنظیم و احتمالاً نصب قطعات جدید، احتیاج داشته باشد. اغلب سر و صدای ترمز ناشی از ساییدگی یا لق بودن قطعات آن است.

سروصدا (غژغژ) ترمز

به‌عنوان مثال، یک دیسک که به‌طور نابرابر ساییده شده باشد که اغلب به آن دیسک تاب‌دار گفته می‌شود، به لنت‌‌های ترمز اجازه اعمال فشار بر سطح روتور را نمی‌‌دهد، که این خود می‌‌تواند باعث ایجاد ارتعاشات و در نتیجه تولید سر و صدا شود. به همین ترتیب، یک لنت ترمز ناهموار، فشار کافی برای اعمال به روتور را نداشته و ممکن است جیرجیر کند. احتمال دیگر این است که لنت‌‌های ترمز، شل نصب شده، یا میله‌هایی که آنها را در جای خود قرار می‌دهند، پوسیده و یا سست شده باشند.

حالا به بررسی خود لنت‌‌ها می‌‌رسیم. بعضی از مکانیک‌‌ها هشدار می‌‌دهند که لنت‌‌های ترمز ارزان‌تر در مقایسه با لنت‌‌های ترمز گران‌تر، صدای بیشتری ایجاد می‌‌کنند. علاوه بر این، کالیپرهای سست و یا چسبیده نیز می‌توانند بر این سروصدا بیفزایند.

ترمز

به دلیل وجود احتمالات زیاد در ایجاد سروصدای ترمز و به دلیل اینکه ترمزها یکی از مهم‌ترین ویژگی‌‌های امنیت خودرو به حساب می‌‌آیند، مهم است که علت سروصدای ناشی از ترمز خودرو خود را به دقت بررسی کرده و تشخیص دهید.

شنیدن صدای گوش‌‌خراش معمولاً به معنای از بین رفتن کامل لنت‌‌های ترمزها بوده و این یعنی صفحات پشتی که بر روی آن قرار گرفته‌‌اند، بر روی دیسک‌ها فشرده می‌‌شوند. این تماس فلز به فلز به معنای این است که باید روتورها را نیز جایگزین کنید و احتمالاً به این خاطر است که برخی صداهای هشداردهنده‌‌ی قبلی ناشی از سایش ترمز را نادیده گرفته‌‌اید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمز خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
سه شنبه 6 فروردین 1398

زمان تعویض دیسک و لنت‌‌ ترمز خودرو

عمر ترمز به‌طور عمده به میزان و نوع رانندگی شما بستگی دارد. مثلاً در شهر رانندگی می‌‌کنید یا بزرگراه‌‌ها و همچنین سبک رانندگی شما تأثیر به سزایی بر روی عمر ترمز دارد. برخی رانندگان در مقایسه با دیگران بیشتر از ترمز استفاده می‌‌کنند. به این دلیل تشخیص زمان مناسب تعویض لنت‌‌های ترمز از روی زمان و مسافت پیموده شده، سخت است. برای خودروهایی با طول عمر بیش از دو سال، ایده خوبی است که هنگام تعویض روغن یا سالی دو بار، ترمزها توسط یک مکانیک باتجربه بازرسی گردند. اگر صدای گوش‌خراش یا سر و صدایی می‌‌شنوید و یا اگر تغییری در پدال ترمز احساس می‌‌کنید، به آن‌ها اطلاع دهید. تعمیرگاه‌‌ها می‌‌توانند ضخامت لنت‌‌ها را اندازه بگیرند، وضعیت روتورها، کالیپرها و سایر قطعات آن را بررسی کنند و بر اساس میزان خرابی و ساییدگی آنها عمر باقی‌‌مانده ترمز را تخمین بزنند. لنت‌‌ها بر اساس جنس آنها، هنگام تماس با دیسک می‌‌توانند تا میزان متفاوتی آسیب دیده و ساییده شوند، بنابراین بازدید منظم ترمز توسط یک مکانیک ماهر راهی خوب برای تعیین زمان مناسب تعویض لنت‌‌های ترمز است. اگر قصد خرید خودرو کار کرده دارید و از ترمزهای آن مطمئن نیستید، توصیه می‌‌شود که یک مکانیک مطمئن، کل سیستم ترمز آن را بررسی کند.

 منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمز خودرو، سرویس خودرو، نگهداری خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
پنجشنبه 1 فروردین 1398

 

تعویض ترمزها در منزل

اگر خودتان با نحوه کار ترمز آشنایی داشته و یا کسی را می‌‌شناسید که مایل است تخصص خودش در این زمینه را به صورت رایگان با شما به اشتراک بگذارد، با این کار می‌‌توانید از صرف هزینه زیاد برای تعویض لنت‌‌های ترمز و دیسک (روتور) در وسیله نقلیه خود، جلوگیری کنید؛ اما قبل از شروع کار باید بدانید که مشکل از کجاست، چون درغیر این‌‌صورت هم هزینه و هم وقت‌تان را هدر می‌‌دهید. سیستم‌‌های ترمز مدرن پیچیده هستند، در حالی که تعویض لنت ترمز و دیسک شما یک فرآیند نسبتا ساده است و البته اگر ندانید چه کاری انجام می‌‌دهید، ممکن است با مشکل مواجه شوید.

هزینه لنت‌‌های ترمز، روتور، کالیپر و دیگر قطعات با توجه به مدل خودرو و برندی که از آن استفاده می‌‌کنید، طیف گسترده‌‌ای دارند. انجام این کار توسط شما نیز به این معنی است که باید قطعات را خودتان انتخاب کرده و اینکه شما مسئول کنترل کیفیت آن‌‌ها بوده و باید انجام آن را در برنامه‌‌تان جای دهید. اگر در مورد انجام کار ترمز خود فکر کرده‌‌اید و وسیله نقلیه‌‌تان دارای ترمزهای دیسکی است، به وسایل زیر برای انجام کار نیاز دارید:

  • روغن ترمز
  • لنت‌‌های ترمز
  • روتورهای ترمز (به نام دیسک ترمز شناخته می‌‌شود.)
  • گریس ترمز

شما همچنین به یک گیره C شکل یا یک ابزار مخصوص ترمز برای فشردن پیستون‌‌ها در کالیپرهای ترمز نیاز دارید تا لنت های قدیمی ترمز را بردارید. سرویس ترمز کار ساده‌‌ای به نظر می‌‌رسد. تمام کارهایی که باید انجام دهید این است؛ ماشین را بر روی جک بگذارید، از پایه جک برای افزایش ایمنی استفاده کنید، چرخ را بردارید، لنت‌‌ها و احتمالا روتورها را جایگزین کرده و سپس روغن ترمز را اضافه کنید.

متاسفانه تعمیر ترمز کمی پیچیده تر از آن است. اجزای سیستم ترمز دیسکی به طور مستقیم در پشت هر چرخ قرار می گیرند، و در برخی از وسایل نقلیه، فضای زیادی برای مانور وجود ندارد. از آنجا که چرخ های خودرو از روی باران، برف و سایر آلودگی‌‌ها می‌‌گذرند، قطعات ترمز مانند کالیپرها نیز معمولا زنگ زده و برداشتن آن‌‌ها دشوار است. این‌‌ها فقط چند مورد از مسائلی است که می‌‌تواند کار تعویض ترمز را دشوار کند.

لنت ترمز

مشکلات احتمالی در ارتباط با تعویض ترمز در منزل

اگر تعویض ترمزها همیشه به سادگی تعویض قطعات قدیمی با جدید و اضافه کردن کمی روغن ترمز بود، به هر کسی با مهارت‌‌های مکانیکی جزئی توصیه می‌‌کردیم که خودش تعویض ترمزهایش را انجام دهد. تعمیرات ترمز، هر چند، همیشه به سادگی برداشتن و جایگزین کردن لنت‌‌ها و دیسک‌ها نیست و کمی بیشتر از تعویض صحیح روغن ترمز شما را درگیر می‌‌کند. نصب لنت‌‌های ترمز جدید می‌‌تواند به سرعت تبدیل به یک پروژه پیچیده‌‌تر از پیش‌بینی شما شود.

برای مثال، لنت‌‌های ساییده شده ناهموار می‌‌تواند نتیجه‌‌ی چسبیدن پین‌‌های لغزشی کالیپر باشد. کالیپرها خود نیازمند تمیزکاری، روانکاری یا تعویض هستند و حرکت بیش از حد عادی پدال ترمز، ممکن است ناشی از هوای موجود در لوله‌‌های ترمز هیدرولیک باشد و نه اصطکاک و سایش لنت‌‌ها. ممکن است نیازمند تعویض بخش‌‌های دیگری مثل سیلندر اصلی، کالیپر ترمز یا پیستون شوید. اگر متوجه شوید که صدای گوش‌‌خراش ناشی از روتور بوده و از لنت‌‌های ساییده شده نیست، تعویض ساده لنت‌‌های ترمز می‌‌تواند به کار پیچیده‌‌تری تبدیل گردد. اگر کار را تمام کردید و متوجه شدید که پدال ترمز هنوز به خوبی عمل نمی‌‌کند یا صدای گوش‌‌خراش و جیغ مانندی هنگام رانندگی می‌‌شنوید، ممکن است لازم باشد تا مراحل را از ابتدا دوباره انجام دهید تا بفهمید کدام قسمت را اشتباه انجام داده‌‌اید. ممکن است فقط به افزودن روغن ترمز یا گریس برای کاهش اصطکاک نیاز داشته باشید یا شاید لازم باشد تا مشکل عمیق‌‌تری را در سیستم ترمز تشخیص دهید.

اگر دانش لازم برای تشخیص آنچه ممکن است اشتباه بوده و یا استفاده صحیح از ابزارها و تجربه کافی برای انجام درست کار را ندارید، ممکن است زمان و پول‌تان را با تعویض قطعاتی که معمولاً احتمال خرابی بیشتری دارند، هدر دهید. شما ممکن است وسیله نقلیه خود را بهتر از هر کسی بشناسید، اما یک مکانیک خوب احتمالا اطلاعات بیشتری در زمینه ترمز نسبت به شما دارد. خواه شما یک مکانیک محلی یا یک شرکت بزرگ تعمیر خودرو را انتخاب کنید، تعمیرگاه‌‌ها نیز کار خود و همچنین اجزای نصب شده را تضمین می‌‌کنند، بنابراین اگر چیزی بعد از تعمیر ترمز درست به نظر نرسد، آنها معمولا پشت آن ایستاده و مشکلات را برطرف می‌‌کنند.

اگر قصد دارید این کار را خود انجام دهید، مطمئن شوید که به دلایل اصلی مشکل ترمز خود توجه می‌‌کنید و قبل از خرید قطعات جدید، اطمینان حاصل نمایید که آیا لنت‌‌ها، روتورها و بخش‌‌های دیگر واقعا نیاز به تعویض دارند یا خیر. مهم‌‌تر از همه، محدودیت‌‌های خود را بشناسید، زیرا که ترمز وسیله‌‌ای برای توقف خودرو است و نباید اشتباه خطرناکی در قبال آن مرتکب شوید.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، خودروهای ایرانی، خودروهای خارجی، تعمیر خانگی خودرو، موتور خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمز خودرو، سرویس خودرو، نگهداری از خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
سه شنبه 28 اسفند 1397

هیچگونه لرزشی در ارتباط با پدال ترمز خوب نیست. دلیل اصلی احساس لرزش پدال ترمز به خاطر این است که روتور ترمز، دیسک چرخشی که لنت‌‌های ترمز توسط کالیپرها برای کاهش سرعت چرخ به روی آن فشرده می‌‌شوند، به طور نامساوی ساییده می‌‌گردد یا به اصطلاح تاب بر می‌دارد. بعید است که روتور از استفاده معمولی تاب بردارد اما بخش‌‌هایی از آن که باریکتر و ضخیم‌‌تر (ساییده شدن نابرابر) هستند، همان تاثیر تاب برداشتن را دارند که می‌‌تواند باعث لرزش یا ارتعاش روتور شود.

لرزش ترمز که از آن به عنوان ارتعاش یا تپش نام برده می‌‌شود، اغلب نتیجه‌‌ی باریک‌‌تر شدن بخش‌‌هایی از روتور (دیسک) نسبت به سایر بخش‌‌های آن است که باید در همه جا برابر و هموار باشد. با ترمز گرفتن، لنت‌‌های ترمز توسط کالیپرها در بالا و پایین دیسک فشرده می‌‌شوند که راننده از طریق پدال یا فرمان آن را احساس می‌‌نماید. گرد و خاک و زنگ‌‌زدگی بر روی روتور نیز می‌‌تواند لرزش‌‌های کوچکی در خودرو را ایجاد کند.

لرزش پدال ترمز خودرو

کافی است ضخامت روتور تا چند صدم سانتیمتر در سطح آن متفاوت باشد تا راننده لرزش را از طریق پدال یا فرمان احساس کند. در موارد جدی‌‌تر در ارتباط با روتور تاب خورده، کل خودرو می‌‌تواند بلرزد یا هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک سمت بکشد.

یک دلیل تاب برداشتن روتور می‌‌تواند لنت‌‌های ترمز باشد، ماده‌‌‌‌ی اصطکاکی که بر روی روتور فشرده می‌‌شود، که وقتی پدال را رها می‌‌کنید، به طور کامل توسط کالیپرها رها نمی‌‌گردند و در هنگام چرخش چرخ‌‌ها اصطکاک ایجاد می‌‌کنند. اگر لنت‌‌ها برای مدت طولانی بر روی روتورها کشیده شوند، روتور ترمز یا لنت‌‌ها می‌‌توانند آسیب ببینند.

پدال ترمز خودرو

در برخی موارد، سطح روتورهای ناهموار و تاب‌‌دار می‌‌تواند توسط دستگاهی دوباره تنظیم شود تا سطح آن را صاف و هموار کند و لرزش را متوقف سازد. این کار منوط بر آن است که روتورها از ضخامت کافی برخوردار باشند. تنظیم مجدد سطح روتورها نیازمند تراشیدن لایه فوقانی فلز آن است. اگر ضخامت زیادی از روتور قبلا لایه‌‌برداری شده باشد، لازم است برای برطرف کردن لرزش ترمز، روتورها تعویض گردند.

در مقایسه با ترمزهای دیسکی مجهز به روتور در جلو و عقب، برخی خودروها هنوز از ترمزهای کاسه‌‌ای در چرخ‌‌های عقبی استفاده می‌‌کنند که در آنها کفشک‌‌های ترمز به بیرون و به روی دیواره‌‌ی کاسه فشار وارد می‌‌کنند تا سرعت چرخ را کاهش دهند. این کاسه‌‌های ترمز نیز می‌‌توانند به طور نابرابر ساییده شده و لرزش ایجاد کنند. این ارتعاشات و لرزش‌‌ها را می‌‌توان با ماشین‌‌کاری سطح ترمز برطرف کرد.

 

منبع:چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، خودروهای ایرانی، خودروهای خارجی، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمز خودرو، سرویس خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
دوشنبه 27 اسفند 1397

دلیل روشن شدن چراغ ABS خودرو

در این صورت، ترمزهای معمولی خودرو شما باید به‌خوبی کار کنند، اما ویژگی ضدقفل که از قفل شدن چرخ‌‌ها هنگام ترمز گرفتن جلوگیری می‌‌کند، عمل نخواهد کرد. به‌علاوه، اگر خودرو شما دارای قابلیت کنترل پایداری و کنترل کشش باشد، آنها نیز غیرفعال می‌‌گردند زیرا که این سیستم‌‌ها نیز همانند سیستم ضدقفل به سنسورهای سرعت چرخ وابسته هستند.

تمام خودروهای تولیدی در سال ۲۰۱۲ و پس از آن باید سیستم کنترل پایداری داشته باشند، بنابراین آنها سیستم کنترل کشش و ABS نیز دارند. خیلی از خودروهای قدیمی‌‌تر نیز همه یا برخی از این سیستم‌‌ها را دارا هستند.

چراغ ABS

چراغ ABS (معمولاً زرد رنگ یا نارنجی) باید برای مدت کوتاهی هنگام روشن کردن خودرو روشن شود. اگر پس از مدت کوتاهی این چراغ خاموش نشود، بدین معنی است که سیستم ABS خاموش است یا بخشی از آن کار نمی‌‌کند.

با استفاده از سیستم ABS، سنسورهایی که در هر چرخ نصب شده‌‌اند، سرعت چرخش چرخ‌‌ها را نظاره و کنترل می‌‌نمایند. اگر یکی از چرخ‌‌ها کندتر از سایرین بچرخد، نشان دهنده قفل شدن است که می‌‌تواند منجر به لیز خوردن یا از دست دادن کنترل فرمان گردد. سیستم ABS باید با پمپاژ سریع ترمزها در هر چرخی که قفل شده، وارد عمل شود و امکان چرخش آن را ایجاد نماید، بنابراین کنترل فرمان و ترمز برای راننده میسر می‌‌گردد.

چراغ هشدار ABS

در اینجا عواملی که باعث روشن شدن چراغ هشدار ABS می‌‌شوند، آورده شده است:

  • سوختن فیوز سیستم
  • سنسور سرعت چرخ که خراب شده یا توسط دوده‌‌ و خاک جاده پوشیده شده باشد
  • قطع شدن سیم بین سنسورها و کنترل‌‌کننده ABS
  • کنترل‌‌کننده ABS که کارکرد آن متوقف شده است

پمپ و سوپاپی که مقدار فشار مناسب روغن ترمز بر روی هر چرخ را به‌منظور جلوگیری از قفل شدن، تعبیه می‌‌کنند نیز اگر به‌خوبی عمل نکنند باعث روشن شدن چراغ هشدار ABS می‌‌شوند.

چراغ هشدار قرمز رنگ

اگر چراغ هشدار قرمز رنگ مربوط به ترمزهای معمولی روشن شود، معمولاً بدین معنی است که روغن ترمز خودرو شما کم بوده یا ترمزها به‌قدری ساییده شده‌‌اند که قدرت توقف معمولی را ندارند. در هر یک از این وضعیت‌‌ها نیاز به توجه فوری و تعمیرات لازم احساس می‌‌شود.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، خودروهای خارجی، خودروهای ایرانی، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : سرویس خودرو، نگهداری از خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
یکشنبه 26 اسفند 1397

فواصل توصیه شده برای تعویض روغن ترمز به طور عمده به شرکت سازنده مربوط است که ممکن است هر دوسال یکبار باشد یا اصلا نیازی به تعویض نداشته باشد.

روغن ترمز در فضایی محبوس قرار دارد و می‌‌تواند برای سال‌‌ها آنجا سالم باشد اما رطوبت هوای اطراف آن که از طریق شلنگ‌‌ها و بخش‌‌های دیگر سیستم ترمز به آنجا سرایت می‌‌کند، می‌‌تواند بر روی آن تاثیر بگذارد. اگر روغن ترمز شما کثیف و آلوده شود می‌‌تواند عملکرد سیستم ترمز شما را تحت تاثیر قرار دهد، احساسی که از فشردن پدال ترمز دارید می‌‌تواند تغییر کند و همچنین حرارتی ناشی از توقف‌‌های مکرر ایجاد شود. آب موجود در لوله‌‌های ترمز، نقطه جوش روغن ترمز را کاهش می‌‌دهد، بنابراین با افزایش حرارت در سیستم ترمز، قابلیت توقف در ترمزهای شدید می‌‌تواند کاهش یابد. علاوه بر این، با گذر زمان، این رطوبت می‌‌تواند موجب خوردگی داخلی لوله‌‌های ترمز، کالیپرها و سیلندر اصلی و اجزای دیگر شود.

روغن ترمز

تخلیه و تعویض روغن ترمز در بیشتر وسایل نقلیه ممکن است هزینه قابل توجهی نداشته باشد؛ اما تعویض لوله‌‌های ترمز زنگ زده، کالیپرهای ترمز و بخش‌‌های دیگر ترمز چندین برابر خرج برای شما می‌‌تراشد؛ بنابراین تعمیر و نگهداری منظم آنها ارزشمند است. بر اساس یک قاعده کلی و عملی، عاقلانه است که روغن ترمز خود را هر چند سال برای سنجش و آزمایش میزان رطوبت آن مورد بازرسی قرار دهید. توجه کنید که اگر در منطقه‌‌ای با رطوبت بالا زندگی می‌‌کنید، این فاصله زمانی نباید بیش از پنج سال شود. همچنین رانندگانی که در مناطقی با آب و هوای زمستانی زندگی می‌‌کنند، باید سیستم ترمز خود را به طور مکرر بازرسی کنند زیرا که نمک و سایر آلاینده‌‌ها می‌‌توانند به روغن ترمز نفوذ نمایند.

زمان تعویض روغن ترمز

با نگاه کردن به اینکه روغن ترمز در مخزن آن هنوز تازه است یا خیر، ممکن است بتوانید زمان تعویض آن را تشخیص دهید. این مخزن معمولا بالای سیلندر اصلی و در زیر کاپوت خودرو شما قرار دارد. روغن ترمز اغلب به رنگ قهوه‌‌ای روشن است و در برخی خودروها زمانی که تازه است رنگ واضح و روشنی دارد، اما با گذر زمان به دلیل آلودگی ناشی از آب و رطوبت، رنگ آن تیره می‌‌شود. راه بهتر این است که توسط یک حرفه‌‌ای رطوبت آن بررسی شود و به توصیه او عمل کنید. اغلب اوقات این کار در مکانی که تعویض روغن انجام می‌‌دهند صورت می‌‌پذیرد. از آنجایی که تکنسین در زیر کاپوت شما قرار می‌‌گیرد، برای او راحت است که از تمام روغن‌‌های خودرو شما نمونه‌‌گیری کند و آنها را مورد آزمایش قرار دهد.

همانند اهمیت روغن موتور، روغن ترمز نیر برای توقف خودرو حیاتی است اما آنطور که باید مورد توجه قرار نمی‌‌گیرد.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : خدمات خودرو، خودروهای ایرانی، خودروهای خارجی، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، موتور خودرو، خودرو، 
برچسب ها : روغن ترمز، سرویس خودرو، نگهداری از خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
شنبه 25 اسفند 1397

چه زمانى باید لنت ترمز خودرو تعویض شود؟

اگر شما فقط ۱۳۰۰۰ کیلومتر در سال رانندگی می‌‌کنید اما در مناطق شهری شلوغ مثل تهران، اهواز یا مشهد، در مقایسه با کسی که ۴۵۰۰۰ کیلومتر در سال رانندگی می‌کند اما در شهرهای کم جمعیت‌تر و با جاده‌های صاف‌تر، بیشتر و زودتر به تعویض لنت‌ها یا کفشک‌های ترمز نیاز پیدا خواهید کرد. شما از ترمز خود در مناطق شهری در مقایسه با بزرگراه‌های روستایی، به مراتب بیشتر استفاده می‌‌کنید.

تعویض لنت ترمز خودرو

متاسفانه هیچ زمانبندی مشخصی وجود ندارد که به شما بگوید کی زمان تعویض لنت‌‌های ترمز است، بنابراین لازم است به گوش‌‌های خود و توصیه‌‌های یک تکنسین خودرو باتجربه اعتماد کنید. اکثر وسایل نقلیه باید جای چرخ‌‌های خود را حداقل هر شش ماه عوض کنند و این زمان مناسبی است که ترمزها نیز بررسی شوند. یک مکانیک می‌‌تواند ضخامت لنت‌‌ها و شرایط کالیپرها و کاسه‌‌ی ترمز را برای شناسایی عیب و خرابی بررسی کند.

بسیاری از خودروها مجهز به سنسوری هستند که زمانی که لنت‌‌ها نیاز به تعویض دارند با دیسک سایش پیدا می‌‌کند یا زمانی که در بعضی وسایل ترمز بریده می‌‌شود، راننده صدای گوش‌‌خراش تیزی را در این هنگام می‌‌شنود. برخی خودروها سنسور ضعف ترمز الکترونیکی دارند که وقتی لنت‌‌ها به حداقل ضخامت برسد، به راننده اخطار می‌‌دهد، اما این ویژگی در خودروهای گران وجود دارد. پس بهتر است به معاینه منظم ترمز اعتماد کنید تا اخطار خود خودرو.

تعویض لنت ترمز خودرو

این سنسورها در همه خودروها یا لزوما در هر چرخ وجود ندارد، پس راننده باید به صدای سایش فلز به فلز (اغلب نشانه‌ای است که لنت‌‌ها به طور کامل تمام شده‌‌اند) و سر و صداهای دیگر که نشانگر عیب و خرابی است، توجه کنند. برخی صداهای ضعیف با تمیز کردن ترمز از بین می‌‌روند اما سر و صداهای مداوم و واضح معمولا به معنی عیب و خرابی برخی بخش‌‌ها است.

اگر پدال ترمز در هنگام ترمز گرفتن تحت فشار کم یا متوسط، جهش و حرکت منظمی از خود نشان دهد، می‌‌تواند نشان‌‌دهنده خرابی یا تاب دیسک باشد. اگر خودرو شما دارای سیستم ترمز ضد قفل باشد، لرزش پدال تحت ترمز ناگهانی طبیعی است، که این سیستم ترمز ضد قفل در امریکا برای خودروهای تولیدی پس از سال ۲۰۱۲ اجباری شده است. اگر در هنگام ترمز، فرمان یا ماشین به یک سمت کشیده شود، ممکن است نشان دهنده یک خرابی یا ضعف لنت جلویی باشد.

ترمز خودرو

از علائم دیگر، می‌‌توان به مسافت توقف طولانی‌‌تر (هنگام ترمز گرفتن) اشاره کرد یا اینکه هنگام ترمز گرفتن پای شما پایین‌‌تر از حد عادی رفته و به کف ماشین نزدیک‌‌تر شود. از آنجایی که لنت‌‌های ترمز به تدریج معیوب می‌‌شوند، ممکن است کاهش عملکرد را متوجه نشوید، بنابراین در این هنگام چشمان باتجربه یک مکانیک می‌‌تواند به شما کمک کند.

اکثر اتومبیل‌‌ها دارای چراغ هشدار ترمز هستند که هر بار که خودرو را روشن می‌‌کنید، برای چند لحظه روشن می‌‌شوند. اگر این چراغ در هنگام رانندگی روشن شود، بدین معنی است که روغن ترمز شما کم است و این می‌‌تواند به دلیل نشتی یا مشکلی در سیلندر اصلی ترمز باشد. توجه کنید که ممکن است این چراغ هشدار برای ترمز دستی نیز مشترک باشد و این با چراغی که هنگام از دست دادن عملکرد ABS روشن می‌‌شود، متفاوت است.

برخی خودروهای جدید و کامیون‌‌های سبک دارای ترمزهای صفحه‌‌ای جلو نیز هستند. اکثر آنها دیسک‌‌های عقبی نیز دارند، اگرچه برخی خودروهای ارزان‌‌تر هنوز از ترمزهای کاسه‌‌ای عقب استفاده می‌‌کنند. در مورد ترمزهای دیسکی، عمل رایجی است که فقط لنت‌‌های ترمز را جایگزین کرد و در صورت لزوم سطح دیسک‌ها را دوباره تنظیم کرد تا سطح آن صاف و هموار شود.

در سالهای اخیر بیشتر خودروسازها به استفاده از دیسک‌هایی روی آورده‌‌اند که سبک‌تر و باریک‌تر بوده تا وزن را کاهش داده و در هزینه صرفه‌‌جویی کنند. دیسک‌‌ها به منظور استفاده برای دو یا سه بار تنظیم سطح ساخته شده‌‌اند اما تعجب نکنید وقتی که زمان تعویض لنت ترمز برسد به شما بگویند به دیسک‌ها تازه نیز نیاز دارید. دیسک‌های فعلی ممکن است ماده کافی برای لایه‌برداری در تنظیم سطح نداشته باشند و شاید به اندازه مدل‌‌های مربوط به ۱۰ سال قبل یا بیشتر بادوام نباشند. علاوه بر این، تعمیرگاه‌‌ها تمایل به تنظیم سطح دیسک‌ها ندارند زیرا که کاری زمانبر است. به علاوه، کیفیت کار بستگی به مهارت فردی دارد که آن را انجام می‌‌دهد. درعوض، برای تعمیرگاه‌‌ها، سریع‌‌تر، آسان‌‌تر و سودآورتر است که هنگام تعویض لنت‌‌ها، دیسک‌های جدیدی نیز نصب کنند.

 

منبع: چطورپدیا





نوع مطلب : لوازم جانبی ماشین، خدمات خودرو، تعمیر خانگی خودرو، تعمیر خودرو، خودرو، 
برچسب ها : ترمزخودرو، خودرو، عیب یابی خودرو،
لینک های مرتبط :
نویسنده حرفه ای
جمعه 10 اسفند 1397


( کل صفحات : 2 )    1   2   

آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic